$19.99Fogpiercer Tu mazo viaja por las vías
Construye un tren de batalla a partir de vagones reclutados y convierte las peleas en las que estás en desventaja en reacciones en cadena que aniquilan convoy de bandidos.
¿Vale la pena Fogpiercer?
Fogpiercer vale la pena si…
- te gustan las tácticas por turnos donde la posición importa tanto como las cartas de tu mano
- quieres un deckbuilder donde el mazo se construye a partir de la máquina que lo lleva
- disfrutas planeando reacciones en cadena y viendo cómo una convoi entera se derrumba con un solo disparo
- te gustan las partidas que terminan cuando mueres, con desbloqueos que cambian cómo empieza la siguiente
Capturas de pantalla
Tu mazo tiene ruedas
La mayoría de los deckbuilders te entregan un mazo. Fogpiercer te deja construir la máquina que lo lleva. Elige una locomotora, un conductor y un conjunto de vagones, y cada decisión añade sus propias cartas a tu mazo inicial. Un vagón con ametralladora se juega distinto a uno de artillería o a un ariete blindado, así que el tren que armes decide cómo pelea toda la partida. Mientras viajas, reúnes chatarra para comprar y mejorar vagones, y cada vagón nuevo trae consigo más herramientas tácticas. Con más de 170 cartas entre efectos de estado, apoyo y daño puro, dos trenes rara vez terminan igual.
Las reacciones en cadena hacen el trabajo sucio
Casi siempre vas en inferioridad numérica, así que el truco está en hacer que el enemigo trabaje por ti. Los enemigos anuncian sus movimientos, lo que te da la información necesaria para planear en torno a ellos. Lanza un disparo de artillería para empujar un vehículo de vanguardia hacia atrás contra los que lo siguen. Sabotea a un conductor para que ataque a su propia convoi. Empuja a un enemigo a las vías justo antes de que llegue tu tren. El orden correcto de operaciones convierte un punto de acción en el daño de una convoi entera, y cuando un plan sale perfecto, es la mejor sensación que da el juego.
El campo de batalla es un arma
Cada combate transcurre en una cuadrícula donde el terreno mismo puede rematar lo que tus cartas empiezan. Algunos campos de batalla bordean un precipicio, otros envían peligros ambientales rodando hacia el enemigo, y algunos te regalan un aliado o reducen el espacio que tienes para maniobrar. Como los enemigos anuncian sus movimientos, puedes atraerlos hacia los peligros, empujarlos por el precipicio o alinearlos para que una colisión se propague por toda la convoi. Leer el mapa importa tanto como leer tu mano, y el mismo combate puede desarrollarse de forma completamente distinta en otro terreno.
Una partida más, un tren nuevo
Cada partida te lleva corriendo región por región hacia el borde de la niebla, y la ruta la trazas tú. Las regiones tienen sus propios modificadores y recompensas, y los caminos ramificados dentro de ellas te permiten sopesar un campo de batalla riesgoso contra una estación amigable donde reparas, mejoras o intercambias vagones. Jefes con sus propias historias y habilidades cierran cada región. Entre partidas, la metaprogresión desbloquea nuevas locomotoras, conductores y vagones, así que la siguiente expedición arranca con un mazo distinto y exige un plan distinto.
¿Qué necesitas saber antes de jugar?
¿Es difícil de aprender?
Lo básico se entiende rápido: tu tren avanza por un riel, los enemigos anuncian sus movimientos y las cartas hacen el resto. La profundidad está en combinarlos, y el juego premia la paciencia más que los reflejos. Dale un poco de espacio a la primera partida antes de juzgarla.
¿Cuánto dura una partida?
Una partida completa cruza varias regiones, cada una con sus propios combates, tiendas y un jefe al final, así que espera una sesión larga más que una rápida. Se pueden hacer tramos más cortos porque el progreso entre partidas se guarda, pero el juego está pensado para expediciones largas.
¿Se puede jugar en solitario?
Sí, es un juego de un solo jugador de principio a fin. Toda la partida, desde armar el tren hasta el jefe en el borde de la niebla, es una campaña en solitario contra los bandidos y la propia niebla.
