MX vs ATV All Out ホイップ、轍、そしてライバル関係

物理挙動はアーケードとシミュレーションの間にあり、それが一番わかるのが空中だ。マシンとライダーを別々に操作できるので、ジャンプは一つの決断になる。上体を反らし、マシンを横に振って、着地が迫ってくる前にホイップを投げる。ジャンプをうまくスクラブできれば低く速く飛べるし、欲張れば地面が誰がボスか思い出させてくれる。レースが進むにつれてコースは変形し、コーナーの轍は深くなり、1周目に見つけた速いラインは5周目にはもう存在しないかもしれない。ここには本物の学習曲線がある。最初の数時間は苦しいが、誰も通らなかったラインを見つけて決められることが、何百時間も乗り続ける理由になる。

レースの合間にはプライベートなコンパウンドがあり、屋根付きのメニュー画面以上の存在だ。ここでパーツを取り付けてマシンをチューニングし、リバリーを交換し、カスタマイズしたすべてを並べるショールームを作れる。ギアの面も奥が深く、多数のギアメーカーから選べるし、トッププロライダーとしてレースすることもできる。ゲートを出る前に装備一式を完璧に整えるだけで、あっという間に一晩が溶けるタイプのカスタマイズだ。

これは「あのコーナーで膨らんだのは誰だ」で言い合いが始まるゲームだ。2人なら1台でスプリットスクリーンレースができ、オンラインロビーはスーパークロス、オープンクロス、ウェイポイント、タグなどのモードで最大16人のライダーを収容できる。特にタグはレースを大混乱に変える。鬼は常に誰かで、誰も鬼になりたくない。ネットコードも安定していて、同期ズレについて考える時間はまずない。レースはしたくないというなら、フリースタイルモードではスタイルで勝てるので、速いラインを見つけられない友達でも、もっとクレイジーな技で勝てる。参加は簡単、ラウンドは短く、責任の押し付け合いも完備。