$16.99ZDSimulator Conducir trenes, como se debe
Arranca una locomotora en frío, aprende la cabina y transporta carga o pasajeros por vías reales a tu propio ritmo.
¿Vale la pena ZDSimulator?
ZDSimulator vale la pena si…
- prefieres aprender una cabina real como es debido antes que ser guiado por marcadores y tutoriales
- disfrutas resolviendo problemas de sistemas, desde esquemas hasta relés e interruptores automáticos
- quieres trayectos largos y sin prisas donde el reto es la precisión, no los reflejos
- te atrae la idea de arrastrar un tren de carga de un kilómetro de largo por inviernos ucranianos
Capturas de pantalla
Arrancar un tren es todo un trabajo
En el modo complejo, no pasa nada hasta que tú lo haces pasar. La cabina arranca fría: repasas los sistemas eléctricos, preparas los frenos y das vida a la locomotora paso a paso, usando el teclado para los interruptores y controles tal como están dispuestos en la cabina real. Un jugador necesitó quince intentos antes de que el tren por fin se moviera, y lo llama la mejor parte del juego.
Cuando se pone en marcha, la física toma el control. El tren se resiste en las pendientes, las ruedas chirrían en las curvas y en los desvíos, y aprendes a dosificar la potencia en vez de tirar de ella de golpe. También hay un modo simple, por si prefieres solo conducir y dejar que el simulador se encargue del resto.
Cuando algo se rompe, tú lo arreglas
El nivel de detalle va más allá de conducir. Locomotoras como la ChS4T y la ChS8 incluyen esquemas eléctricos interactivos que iluminan los circuitos a medida que manejas los controles, además de un compartimento de motor en corte donde abres armarios de equipos y sigas relés e interruptores automáticos. Si tu tren no se mueve, la respuesta está en algún lugar de ahí.
Un modo instructor puede provocar fallos y emergencias a propósito, para que practiques el diagnóstico bajo presión. No todas las locomotoras están modeladas con la misma profundidad: algunas tienen el esquema completo y el compartimento, otras menos. Es un juego que premia a quien abre el manual a propósito.
¿Qué deberías saber antes de empezar?
¿Qué tan difícil es aprender?
Es exigente de verdad. No hay un tutorial que te lleve de la mano: recibes un manual en ruso o inglés y aprendes como lo hacen los maquinistas en formación de verdad, desde armar los sistemas hasta leer señales. La documentación es escasa y escrita sobre todo para un público de Europa del Este, así que espera algo de terquedad en las primeras horas. El modo simple es la puerta de entrada más amable, y una vez que los procedimientos le agarran el truco, muchos encuentran los trayectos largos casi meditativos.
¿Qué cubren las rutas y los trenes?
Más de 50 rutas, más de 3000 km de perfil de vía real y estaciones, copiados de tramos ferroviarios reales. El material rodante es en su mayoría locomotoras eléctricas y diésel soviéticas y postsoviéticas de aproximadamente 1970 a 2000, desde tractores de carga pesada hasta trenes de pasajeros de alta velocidad. Los escenarios van desde servicios exprés de pasajeros hasta trenes de carga de miles de toneladas, con clima como lluvia y niebla y un ciclo de día y noche.
